努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要好好規劃
要帶女朋友去哪裡遊山玩水囉~~在不快帶親愛的女朋友大人出
去走走可能要跪算盤了~~還好有個貼心的女友事先知道要去哪裡
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- 保母或托兒服務 (付費)
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- 南普陀寺 (2.5 公里)
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- 萬石植物園 (4.3 公里)
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美國在台協會華府總部率領的經貿代表團訪台，今(26)日將與我相關部會展開貿易對話，這也是美國總統川普上任後，首度台美貿易對話，據了解，討論的內容將延續去年台美TIFA會議議題，包括美豬進口等。
據指出，美方關切的議題包括對台灣親子出國高達133億美元(約台幣4063億元)的貿易逆差，以及禁止含瘦肉精豬肉進口的政策。台灣方面由經濟訂房折扣部國際貿易局長、兼任行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮主談。
對此，民進黨立委趙天麟表示，任何談判都各有取捨，各有各的籌碼，政府應該要很透明的跟國人說，到底必須要犧牲什麼、能獲得什麼？這是以往的政府，因為不透明，造成國人很大的疑慮。
趙天麟強調，不過國人健康絕對不能犧牲，美豬或美牛進口如何符合國際標準？此外，任何貿易的進口和農產品的開放，到底可以換得什麼？台灣社會非常成熟，應該讓國人知道，在社會充分討論。
趙天麟也說，美豬或美牛是否應該開放，不能單就個案討論，應該就整體談判籌碼，做清楚對外說明，包括是否可以進一步換得FTA或TPP的談判，應該針對這個來全盤討論。
民進黨立委黃國書則說，任何有關貿易談判，都是新政府要面對的嚴峻議題，執政後要面對結構性的問題，他坦承會非常棘手。
黃國書表示，他認預訂酒店為執政後要考量的，不只是價值和主張而已，還要考量全盤貿易的問題，和台灣在經濟產業及國際經濟秩序上角色的問題，都必須要有大的格局來思考，相信執政單位會做出符合台灣利益的作法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中捷運綠線電聯車，今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，包括測試列車性能、爬坡能力外，並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示，這次測試相當成功，除為107捷運綠線試運轉暖身外，更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。
電聯車測試，由北屯機廠主維修廠鳴笛出發，進入捷運綠線主線，並至G5站後同軌折返，測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段，以及高架平面段，除可測試列車性能、爬坡能力外，並可檢視軌道工程的配合度，為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。
王義川指出，目前捷運已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在7月正式完成送電，在這次上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採用包絡線巡軌車進行軌道淨空檢查，以確認動態包絡線範圍內無介面干涉，並在今早電聯車上線前，再次派員巡視軌道，以確保電聯車於主線行駛時不會碰撞介面設施。
捷運綠線共有18列電聯車，截至7月底，已有5台列車運抵北屯機廠，另外，在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝，運抵來台。
王義川表示，台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統，2節車廂最大運量可達536人，車頭並採新穎的流線設計，有別於國內其它捷運系統，首列電聯車自今年初運抵台中後，便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。
目前捷運綠線工程進度已達71.38%，除完成北屯及烏日主變電站外，捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業，並已完成G0至G9站送電作業；行控中心也如火如荼施工中；自動收費系統原型機已完成測試，目前進行設備量產及安裝作業，整體機電系統已全面進場施工，預計107年完成機電全系統整合測試後，將於年底移交捷運公司進行試運轉，持續穩健朝109年通車目標邁進。
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